来源：搜狐财经
作者：储朝晖
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在中国，不少校长能说出该校校车的各种特点，却很难说出几个学生的若干特点，说明学生在其心中地位不如校车；在美国，校车的安全性是其他公路车辆的9倍，警察和官员的车要避让校车，校车拥有的路权高于消防车、救护车
一位四岁的广东女孩，在走下校车后被校车压死，校车司机和随车老师却若无其事地扬长而去；湖北荆州两位儿童被丢在校车里闷死；湖南长沙也发生过幼儿下车被校车车门夹住书包，拖行12米身亡的惨剧；山东济南、陕西西安、安徽安庆等地都发生过此类事故。其他与校车相关的事故也多次发生。
每次事故发生后，各地都从具体事故发生的实例出发，采取了一些保障安全的措施。不能否认，这些措施对减少事故会发生一定的作用，但此类事故为何依然频频发生？这就不能不追究更深层的原因了。
这个深层的原因就是没有将儿童放在应该尊重的适当地位。如果车上坐的是校长，会不会将他丢在校车里闷死呢？如果是县长下车，会不会把他拖一段、压死在车轮下？至少在中国没有听到这样的事情发生。
在不少人的意识里，甚至在不少教育工作者的意识里，依然残留着一些害死人的意识。他们认为，教师比学生重要，而不是相互平等的，因此校车不够的时候总是先让老师坐；他们认为领导比学生更应受到尊重，而不是应受到同等的尊重，因此领导到校无论严寒酷暑都要让学生早早列队欢迎，甚至领导坐在小汽车里，也要求学生要鞠躬举手行礼。不少人称小孩依然是“小不点”，而不是小朋友。
一些人甚至认为，公共财产比学生更重要。例如：学校的电脑比学生重要，因此怕给学生用，要锁起来不能被学生弄坏了，结果若干年后变成一堆毫无用处的电子垃圾；或者认为校车比学生重要，他们心里更在意校车而不在意学生。
本人曾有意识地作过调查，不少校长能说出该校校车的各种特点，却很难说出几个学生的若干特点，说明学生在其心中地位上不如校车。荆州市那位被闷死在校车的学生缺席一天，上课老师为什么不管不问？如果是学校丢了一辆汽车，也会如此长时间不见动静吗？正因为这种意识的客观存在，于是才有上述惨剧发生，有了这种意识的存在惨剧迟早会发生，而且还会以其他的形式发生。事实上，在这种意识中，已经变成了校车“坐”学生，而不是学生坐校车。
如果这样一种残留在人的意识中的东西不消除，不改变，与校车相关的危险发生的根源就不可能彻底消除，尽管不断发文件、不断出措施、不断喊口号，仍然难以彻底根除事故。
在有着深刻“儿童中心”理念的美国，交通工具百万公里事故发生率统计显示，其他公路车辆为0.96，飞机为0.06，火车为0.04，而校车仅为0.01，其根本原因就在于，他们对学生给予了比一般人更多的尊重。校车的安全性是其他公路车辆的9倍，并不断对校车进行改进；警察和官员的车要避让校车；校车拥有的路权高于消防车、救护车；专门制定有校车安全法规、校车的安全标准，从材料选择、设计、生产厂家，到操作规程都有细致要求；“9·11”之后，美国又将校车纳入“全国最高级别易受攻击目标”的范围加以保护。民间与官方合力，核心目标始终是学生的安全，尽力体现对学生的关怀与呵护。专业安全的校车车辆、完善的校车运营管理制度、专业化的运营主体，成为美国对儿童尊重的理念在校车上的体现。
在人们的意识中，对学生的尊重程度是直接与社会和学校的各种行为相关的。不单美国如此，在中国也是这样。首先，是否尊重儿童，尊重到什么程度，是直接与某一个地方的学校如何布局设置直接相关的，其中当然包括是否将学生的安全和交通因素考虑进去；其次，尽管有经济等因素的影响，但存在大量安全隐患的“黑校车”大行其道，本身便是对儿童生命尊重不够的表现。一些政府的决策者正是缺少起码的对儿童的尊重意识，才将学生置于不安全的状况之中。
在各地常看到，民办学校有校车，公办学校反而没有，这本身即是由于民办学校有求于生源。这类学校与学生的利益相关度，远比公立学校紧密，因而他对学生的关注与尊重程度自然高于公办学校。公办学校常常是学生有求于学校，于是也引发了公办学校对学生的关注不够、尊重不够，甚至高高居上。那些用私家车接送孩子的家长，自然是关注自己孩子的道路安全，但这种高度关注，在中国较多的还停留于“幼吾幼”，尚未大面积推及“及人之幼”。
甚至在一些地方政府部门或公办学校里，因为怕买校车一旦出事了就很麻烦，所以宁可少一事，也不愿意多一事。在学校布局调整时大踏步地收缩，轮到校车就以鸵鸟心态处置。这本身已经不是安全问题，而是对儿童尊重到什么程度的问题。跟车老师只管数数，把孩子放下车，根本不管是否有家长接，也属于这种表现。
改善校车条件，规范管理，提高校车司机的技能和安全意识，加强对校车的监管，严查校车超员、超载、超速及其他交通违法违规行为，这些都是从普通交通事故的分析出发所做的考虑。校车安全的最大特殊性在于，它是要以正确处理校车与学生的关系为前提的。一辆装囚犯的车也需要安全保障，但它与校车的安全保障是有很大不同的。惟有看到这里的不同，才可能恰当处理好校车安全的一系列问题。
如果仅有对事故责任人的处理，只有对零散的事故总结教训，而没有从根本上提高全社会对儿童的尊重，提高儿童的社会地位，儿童的灾难依然没有到尽头。彻底回到让学生坐校车，坚决杜绝校车“坐”学生，学生的安全状况才能有质的改善。
（作者系中央教育科学研究所研究员、教育基本理论研究室主任）
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